SexyDino's GameLog

예상보다 조금 늦게 나오긴 했지만 '이번 주'라는 시한은 지켰으니 일단 뽀뽀 한 번. 삼돌 데모만 나왔다. 아무튼 해본 간략 소감.

1. 토카 레이스 드라이버 시리즈가 그랬듯, 아케이드와 시뮬의 중간 어디쯤 놓일만한 특유의 간편 조작이 특징.

2. 드리프트 모드의 재미있는 부분은 정확히 핸드브레이크를 이용해 기술을 구사하려고 시도해서 나온 결과물에만 점수가 가산된다는 점.(대체로 드리프트 모드를 담은 아케이드 레이싱 게임들은 자의든 타의든 미끄러지기만 하면 계산하는데 이런 점이 다르다)

3. 서킷 모드에서는 경쟁차 19대(총 20대). 도심 서킷을 달리는 모드에서는 경쟁차 11대(총 12대). 나이수!

4. 서킷 모드와 도심 서킷 질주 모드에서의 경쟁차 반응이 다르다. 도심 질주는 조금 더 긴장하라는 의미인지 앞서 나갔을 때엔 정해진 난이도대로 수준을 유지하지만 뒤쳐지면 약간의 실수라도 생기면 미친 듯이 따라붙는 특성. 서킷 모드는 경쟁차가 어디에 있든 정해진 난이도에 맞게.

5. 운전석 모드에서 측면 차창을 담아서인지 조금 더 시원한 느낌. 충격에 부서진 유리 표현 캡.

6. 스크롤 속도가 느려지는 증상이 전혀 없다. 다수의 차량이 한꺼번에 충돌하는 사태가 생기든 연기가 나든 ..

7. 대미지 표현은 더트의 그것과 비슷. 대미지에 의한 차체 이상 효과도 세세하게 잘 표현되어 있다.



현재 표정 상태 : =D

블루레이를 장착한 삼돌의 소문에 이어 삼돌의 새 두 가지 모델에 대한 얘기도 나왔다. 하나는 코드명 Jasper로 이미 IBM에서 생산에 들어간 새 프로세서를 장착하고 8월부터 발매에 들어간다는 버전. 다른 하나는 Vallhalla라는 코드명을 가진, 메인 프로세서와 그래픽 칩셋을 하나로 뭉친(?) 프로세서를 탑재한 버전. 발할라의 발매 시기에 대한 언급은 아직 없다.

코드명 Jasper에는 그래픽과 메모리 컨트롤러 허브 역할을 동시에 수행하는 ATI의 Xenos를 65mn 공정으로 만든 버전과 IBM의 Xenon 프로세서 65mn 공정 버전이 탑재될 예정. 따라서 새 버전은 더 낮은 전력 사용과 냉각 기능 개선, 그리고 소음 감소 등이 목적.


MS는 여전히 묵묵부답 중.